Vecteur : Un Spitfire norvégien s'écrase près de Standdaarbuiten
Fin octobre 1944, les troupes terrestres alliées sont plus ou moins bloquées près de la rivière Mark/Dintel, dans le nord-ouest du Brabant.
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Dans le village de Standdaarbuiten en particulier, la division américaine Timberwolves a du mal à traverser la rivière. Les positions d'artillerie allemandes dans et autour de la ville de Klundert bombardent presque sans arrêt les forces américaines, bloquant l'accès aux ponts de Moerdijk en direction de la ville de Roosendaal. Pour mettre fin à cette situation, les dirigeants de l'armée de l'air britannique décident d'attaquer ces positions depuis les airs. Cinq escadrons de la RAF reçurent l'ordre de bombarder les troupes allemandes avec leurs avions Spitfire. L'une de ces escadrilles est l'escadrille norvégienne 332, qui opère depuis l'aérodrome de Grimbergen en Belgique.
Le 3 novembre, douze Spitfire de l'escadron norvégien 332 décollent pour un ...
Dans le village de Standdaarbuiten en particulier, la division américaine Timberwolves a du mal à traverser la rivière. Les positions d'artillerie allemandes dans et autour de la ville de Klundert bombardent presque sans arrêt les forces américaines, bloquant l'accès aux ponts de Moerdijk en direction de la ville de Roosendaal. Pour mettre fin à cette situation, les dirigeants de l'armée de l'air britannique décident d'attaquer ces positions depuis les airs. Cinq escadrons de la RAF reçurent l'ordre de bombarder les troupes allemandes avec leurs avions Spitfire. L'une de ces escadrilles est l'escadrille norvégienne 332, qui opère depuis l'aérodrome de Grimbergen en Belgique.
Le 3 novembre, douze Spitfire de l'escadron norvégien 332 décollent pour une attaque au sol sur les positions allemandes près de Klundert. Parmi eux se trouve le sous-lieutenant Erik Sunde à bord de son Spitfire. Autour de Klundert, la défense aérienne allemande tire sur l'essaim de Spitfire et l'avion de Sunde est touché. Il se dirige vers le sud car il sait qu'au sud du Mark se trouve un territoire libéré et qu'il pourrait y effectuer un atterrissage d'urgence. Malheureusement, le Spitfire est tellement endommagé que Sunde doit abandonner son avion, qui s'écrase dans un large fossé dans le polder d'Oudland, près de Standdaarbuiten. Erik Sunde était très bas dans les airs et tomba dans un pré, son parachute n'étant pas ouvert. Il meurt sur le coup, à l'âge de 26 ans.
De retour à la base aérienne, les collègues de Sunde ont vu son avion en feu. Dans de tels cas, il était habituel que l'armée de l'air norvégienne tente d'élucider le sort du pilote. En outre, le père d'Erik étant ministre du gouvernement norvégien expulsé à Londres, la pression exercée par ce dernier pour savoir ce qu'il est advenu de lui est encore plus forte.
Une équipe d'enquêteurs part à la recherche de Sunde et de son Spitfire. Le 12 novembre, ils découvrent l'épave de l'avion dans le polder d'Oudland. Des ouvriers agricoles travaillaient à proximité et trois d'entre eux avaient vu Sunde faire une chute mortelle. Les forces américaines transfèrent le corps de Sunde à la morgue de Roosendaal, où il est identifié par son frère, Arne Sunde, également officier de l'armée de l'air norvégienne. Sunde a été enterré au cimetière général de Roosendaal, puis réinhumé en 1946.
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